泽熙美文1.【单选题】一般来说，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容不包括以下( )方面。
A. 运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相—致
B. 运输质量的可持续性，即不同运输在服务质量方面具有可持续性
C. 运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用
D. 运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配
正确答案：B
参考解析：一般来说，可持续交通运输是与可持续发展相容的运输，包括以下四项基本内容。 (1)交通运输系统的供给能力与经济发展的交通运输需求应相平衡，即可持续交通运输与可持续发展相一致。 (2)交通运输的经济与财务可持续性。 可持续交通运输条件下的交通运输系统，其运行能保持良好的财务状况，交通运输资产能够完好地运行，交通运输财产能够实现保值增值，并实现有效和公平的代际转移。 (3)交通运输的环境与生态可持续性，即交通运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的交通运输决策框架中，以使交通运输受益者承担交通运输外部性所产生的全部费用。 (4)交通运输的社会可持续性，即交通运输改善和交通运输发展的利益应在全社会成员间公平分配。
2.【单选题】尾气排放是交通运输对环境污染的一个重要方面，其计算公式为( )
A. 某种污染物排放量=1公里燃料耗量×单位燃料燃烧的该种污染物排放量
B. 某种污染物排放量=1公里燃料耗量×生产单位燃料所导致的该种污染物排放量
C. 基种污染物排放里=1公里燃料耗量×(单位燃料燃烧的该种污染物排放量-生产单位燃料所导致的该种污染物排放量)
D. 某种污染物排放量=1公里燃料耗量×(单位燃料燃烧的该种污染物排放量+生产单位燃料所导致的该种污染物排放量)
正确答案：D
参考解析：计算尾气排放可以参照下式:某种污染物排放量=1公里燃料耗量×（单位燃料燃烧的该种污染物排放量+生产单位燃料所导致的该种污染物排放量)
3.【单选题】不直接揭示人们对环境产品的偏好，而是通过计算污染及其影响之间的剂量反应关系，然后再测定人们对所产生影响的偏好程
度是交通运输外部性评估的( )方法。
A. 实际发生法
B. 替代市场法
C. 间接方法
D. 支付意愿法
正确答案：C
参考解析：交通运输外部性评估方法包括以下几种（1）实际发生法(2)）替代市场法(3)间接方法，即不直接揭示人们对环境产品的偏好，而是通过计算污染及其影响之间的剂量反应关系，然后再测定人们对所产生影响的偏好程度，又称剂量反应法。(4)支付意愿法。
4.【单选题】交通运输的负外部性，其中一种是运输系统与非再生资源(如环境系统)作用所产生的外部性，包括()。
A. 节约时间
B. 交通事故
C. 方便快捷
D. 产生货物和人的位移
正确答案：B
参考解析：本题考查交通运输使用外部性。交通运输使用外部性，包括正效果(如可通达性提高和时间节约，产生新的消费和新的物流组织)和负效果(如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故)。
5.【单选题】交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，是用人们()所支付的费用来衡量环境物品的价值。
A. 为消除环境不适的影响
B. 为保护自身不受环境损害的影响
C. 为改善环境
D. 为防止自己及家人健康损坏
正确答案：B
参考解析：本题考查防护支出法的概念。交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，用人们为保护自身不受环境损害的影响所支付的费用来衡量环境物品的价值,它是外部成本货币化评估中采用最广泛的方法。
6.【单选题】交通运输的负外部性，其中一种是运输系统与非再生资源(如环境系统)作用所产生的外部性，包括()。
A. 节约时间
B. 交通事故
C. 方便快捷
D. 产生货物和人的位移
正确答案：B
参考解析： 本题考查交通运输使用外部性。交通运输使用外部性，包括正效果(如可通达性提高和时间节约，产生新的消费和新的物流组织)和负效果(如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故)。
7.【单选题】交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，是用人们()所支付的费用来衡量环境物品的价值。
A. 为消除环境不适的影响
B. 为保护自身不受环境损害的影响
C. 为改善环境
D. 为防止自己及家人健康损坏
正确答案：B
参考解析： 本题考查防护支出法的概念。交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，用人们为保护自身不受环境损害的影响所支付的费用来衡量环境物品的价值，它是外部成本货币化评估中采用最广泛的方法。
8.【单选题】当社会成本大于私人成本时，会产生()。
A. 外部经济
B. 外部不经济
C. 外部收益
D. 私人收益
正确答案：B
参考解析：本题考查外部经济的概念。当社会收益大于私人收益时，便产生外部经济；当社会成本大于私人成本时便产生外部不经济。
9.【单选题】外部性内部化的目标是资源的有效利用，即在可行的情况下，将全部()施加给造成外部性的人。
A. 机会成本
B. 社会成本
C. 沉没成本
D. 私人成本
正确答案：B
参考解析：本题考查外部性内部化的目标。外部性内部化的目标是资源的有效利用，即在可行的情况下，将全部社会成本施加给造成外部性的人。
10.【单选题】交通运输的负外部性会导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关系可以表述为()。
A. 社会成本大于私人成本
B. 社会成本小于私人成本
C. 社会成本小于外部成本
D. 社会成本等于外部成本
正确答案：A
参考解析：本题考查交通运输社会成本、私人成本和外部成本之间的关系。交通运输的负外部性导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本之间可以看作这样一种关系:社会成本=私人成本+外部成本。
11.【单选题】对外部经济而言，下列说法正确的是()。
A. 社会成本大于私人成本
B. 社会边际成本大于私人边际成本
C. 社会收益大于私人收益
D. 社会收益小于私人收益
正确答案：C
参考解析：本题考査外部经济。当社会效益大于私人收益时，便产生外部经济；当社会成本大于私人成本时便产生外部不经济。当存在外部不经济时，私人成本低于社会成本，私人边际成本也就低于社会边际成本。
12.【单选题】交通运输通常用于公共服务，如基本的社会沟通。这体现了交通运输的()。
A. 使用的正外部性
B. 使用的负外部性
C. 供给的正外部性
D. 供给的负外部性
正确答案：C
参考解析：本题考查交通运输供给的正外部性。交通运输供给的正外部性包括：
①运输设施通常用于公共服务，如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的；
②运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展，有利于缩小地区间的收入差距；
③可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的。
13.【单选题】交通运输有助于产生新的消费和新的物流组织，这体现了交通运输()。
A. 供给的正外部性
B. 供给的负外部性
C. 使用的正外部性
D. 使用的负外部性
正确答案：C
参考解析：本题考查交通运输使用外部性的概念。交通运输使用外部性，包括正效果（如可通达性提高和时间节约，产生新的消费和新的物流组织）和负效果（如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故）。
14.【单选题】可持续交通运输中，运输的经济与财务可持续性是指()。
A. 运输系统的供给能力可持续
B. 运输系统与经济发展的运输需求可持续
C. 运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值
D. 运输发展的利益应在全社会成员间公平分配
正确答案：C
