泽熙美文单选题 （共20题，共20分）
(1.)关于重力式码头水下基床整平精度，表述正确的是( )。
A. 粗平：表面标高允许偏差为±150mm；细平：表面标高允许偏差为±100mm
B. 粗平：表面标高允许偏差为±100mm；细平：表面标高允许偏差为±50mm
C. 细平：表面标高允许偏差为±50mm；极细平：表面标高允许偏差为±30mm
D. 细平：表面标高允许偏差为±100mm；极细平：表面标高允许偏差为±50mm
正确答案： C
参考解析：本题考核的是重力式码头基床平整。关于重力式码头水下基床整平精度，为使基床能够均匀地承受上部荷载的压力，必须进行基床顶面和边坡表面的整平工作。水下基床整平工作，根据不同建筑物有不同的精度要求，一般分为：(1)粗平：表面标高允许偏差为±150MM；(2)细平：表面标高允许偏差为±50MM；(3)极细平：表面标高允许偏差为±30MM。
(2.)水运工程发生质量事故，有关单位应在规定的时间内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告，该规定时间为( )。
A. 8h
B. 12h
C. 24h
D. 36h
正确答案： C
参考解析：本题考核的是港口与航道质量事故报告的有关规定。《水运工程质量监督规定》中第四十六条规定：水运工程发生质量事故，有关单位应当在24小时内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告。故本题选择C选项。
(3.)交通运输部《水上交通事故统计办法》规定，船舶溢油( )致水域污染的事故属于一般事故。
A. 0.5t以上1t以下
B. 1t以上100t以下
C. 100t以上500t以下
D. 500t以上1000t以下
正确答案： B
参考解析：本题考核的是水上交通事故的等级划分。交通运输部《水上交通事故统计办法》中规定：一般事故，指造成1人以上3人以下死亡(含失踪)的，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油1T以上100T以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失。故本题选择B选项。
(4.)每年台风季节到来前，()要编制大型施工船舶的防台预案。
A. 施工企业
B. 企业的船机管理部门
C. 船长
D. 有船单位和项目经理部
正确答案： D
(5.)港口与航道工程费用索赔中，额外工作索赔的计算基础价格是()。
A. 成本
B. 损失
C. 成本和利润
D. 损失和利润
正确答案： C
(6.)在相同的环境和外荷载条件下，预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括()。
A. 截面小、跨度大
B. 具有更强的抗裂能力
C. 生产工艺简单
D. 节省钢材
正确答案： C
(7.)真空预压法的施工检测与效果检验，应测量泵上及膜下真空度，并应在真空预压加固区()埋设测斜仪，测量土体的侧向位移。
A. 中心
B. 中心及边缘处
C. 中心与边缘处之间
D. 边缘处
正确答案： D
参考解析：边缘处的侧向位移最大。
(8.)整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择()的汊道为主航道。
A. 落潮流动力较强，输沙能力较大
B. 落潮流动力较强，分沙较少
C. 涨潮流动力较强，输沙能力较大
D. 涨落潮流动力较强，输沙能力较大
正确答案： B
(9.)航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以()为主。
A. 塞缝爆破
B. 裸爆
C. 深孔爆破
D. 浅孔爆破
正确答案： D
参考解析：根据相关规范规定，航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以浅孔爆破为主，严禁采用塞缝爆破或裸爆。故本题正确答案选D。
(10.)按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应()。
A. ≥C45
B. ≥C50
C. ≥C55
D. ≥C60
正确答案： A
(11.)泥沙颗粒的()大于0．1mm的海岸为沙质海岸。
A. 最大粒径
B. 最小粒径
C. 中值粒径
D. 公称粒径
正确答案： C
参考解析：海岸带按照泥沙的中值粒径大小分为沙质海岸和淤泥质海岸；沙质海岸颗粒间无粘结力，在高潮位线附近泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线泥沙颗粒逐步变细，坡面变缓。
(12.)勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定，孤立勘探区的钻孔应至少布置()。
A. 3个
B. 4个
C. 5个
D. 6个
正确答案： A
参考解析：为了保证勘察成果的准确性和代表性，疏浚与吹填工程设计规范规定，孤立勘探区的钻孔应至少布置3个。
(13.)配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。
A. 1％～5％
B. 6％～12％
C. 13％～19％
D. 20％～26％
正确答案： B
参考解析：铝酸三钙(C3A)是混凝土获得早期强度的主要成分，C3A过低，混凝
