泽熙美文单选题 （共20题，共20分）
(1.)淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于()mm。
A. 0.01
B. 0.02
C. 0.03
D. 0.04
正确答案： C
参考解析：本题考核的是海岸带泥沙运动规律。 (1)沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于0．1MM，颗粒间无粘结力；
(2)粉沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于等于0.1mm 、大于等于0.03mm ，在水中颗粒间有一定粘结力，干燥后粘结力消失、呈分散状态;海底坡度较平缓，通常小于1/400 ，水下地形无明显起伏状态。
(3)淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于0．03MM，其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态。
(2.)内河航运建设项目总概算费用组成中，前期工作费包括( )。
A. 可行性研究费、研究实验费、勘察费
B. 可行性研究费、研究实验费、勘察观测费
C. 可行性研究费、设计文件第三方技术咨询费、勘察观测费
D. 可行性研究费、设计文件第三方技术咨询费、勘察费
正确答案： B
参考解析：本题考核的是内河航运建设项目总概算费用组成。前期工作费包括可行性研究费、研究实验费、勘察观测费，设计文件第三方技术咨询费则是在勘察设计费中。故本题选择B选项。
(3.)高桩码头预制构件吊运注意事项中，说法错误的是()。
A. 吊绳与构件水平面所成夹角不应小于30。
B. 为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋衬垫
C. 预制构件吊件时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲
D. 桩距较大且桩顶标高距施工水位较小时，可采用上承式桁架结构
正确答案： A
参考解析：本题考核的是高桩码头预制构件吊运注意事项。高桩码头预制构件吊运注意事项： (1)预制构件吊运时的混凝土强度应符合设计要求。如需提前吊运应按经验算；
(2)预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm。如用钢丝绳捆绑时，为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋或木块等衬垫；
(3)预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面所成夹角不应小于45°(沉桩吊桩时除外，吊点另行设计)。
(4.)水运工程质量检查中，整个工程质量的基础是( )的基础。
A. 单项工程
B. 单位工程
C. 分项工程
D. 分部工程
正确答案： C
参考解析：本题考核的是水运工程质量检查。水运工程质量检查中，水运工程各建筑物的建成，从施工准备开始到完工，要经过若干工序、若干工种配合施工。工程质量的优劣，取决于各工序的质量水平，因此必须控制每个工序的施工质量，才能保证整个工程质量取得良好水平。为便于控制、检查与检验每个工序的质量水平，与国家标准一样把这些工序称为分项工程。分项工程的质量是整个工程质量的基础。
(5.)整治汊道进口段浅滩，当存在碍航流态时，也可建( )，改善流态。
A. 丁坝
B. 锁坝
C. 潜坝
D. 顺坝
正确答案： C
参考解析：本题考核的是整治过渡段卵石浅滩。整治汊道进口段浅滩，宜建洲头顺坝，拦截横流，调整流向，并稳定洲头。当存在碍航流态时，也可建潜坝，改善流态。
(6.)某港口工程中采用先张法，多根预应力筋同时张拉时，下列说法正确的是( )。
A. 张拉力的合力作用线应在底模板中心为边的垂直面内
B. 张拉力的合力应力应在底模板中心为边的垂直面内
C. 应预先调整初应力，使各根钢筋的应力基本一致
D. 应预先调整初作用线，使各根钢筋的作用线基本一致
正确答案： C
参考解析：本题考核的是先张法预应力的具体要求：(1)张拉梁、锚固梁的安装，应使该梁的受力中心线与底板中心线一致，其偏差不得大于3MM。先张法多根直线筋同时张拉，其张拉力的合力作用线应在底模板中线为边的垂直面内；多根直线筋逐根张拉时，张拉作用线应与该钢筋的轴线一致。(2)多根预应力筋同时张拉时，应预先调整初应力，使各根钢筋的应力基本一致。
(7.)码头基床粗平一般采用水下整平机，整平船可由方驳改装，其主要工作装置是( )。
A. 定位框架
B. 上料斗及台车
C. 刮尺
D. 下料斗及刮尺
正确答案： C
参考解析：本题考核的是基床整平中的基床粗平。基床粗平一般采用水下整平船，整平船可由方驳改装，其主要工作装置是刮尺。方法是在方驳的船边伸出两根工字钢(或钢轨)作为刮尺支架，
支架外端安装滑轮，用重轨做成的刮尺通过滑轮悬吊在水中，在刮刀两端系以测深绳尺，以此来控制刮尺高程。施工时，整平船就位，按整平标高用滑车控制刮尺下放深度，并根据水位变化随时调整，潜水员以刮尺底为准，“去高填洼”进行整平，边整平、边移船，压茬向前进行。如去填量比较大，石料可通过整平船用绞车吊篮进行上、下或左、右的运输。
(8.)关于抓斗挖泥船分段、分层、分条施工工艺要求的说法中，正确的是()。
A. 当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工
B. 当挖槽宽度小于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工
C. 当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，应分层施工
D. 当疏浚区受水位影响需乘潮施工时，应分条施工
正确答案： C
参考解析：本题考核的是抓斗挖泥船分条、分段、分层施工工艺要求。
(1)当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分条进行施工；
(2)当挖槽长度超过挖泥船一次抛设主锚或边锚所能开挖的长度时，应进行分段施工；
(3)当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，或受水位影响需乘潮施工时，应分层施工。故本题选择C选项。
(9.)关于航道工程初设阶段勘探线、勘探点布置说法错误的是( )。
A. 勘察对象中的丁坝，坝体长度大于500m取大值或适当增值
B. 锁坝坝体高大者取大值
C. 斜坡式护岸，在岩土层地质简单和近岸有凼水地段，适当增加勘探点
D. 四级及以上航道工程和小窜沟上的锁坝工程勘探线勘探点，间距可适当放宽
正确答案： C
参考解析：该题考核的是航道工程初设阶段勘探线、勘探点布置。斜坡式护岸，在岩土层地质复杂和近岸有函水地段，适当增加勘探点。
(10.)在沿海港口建设工程概算中，下列选项不在其他项目费用中的是( )。
A. 前期工作费
B. 物价上涨费
C. 勘察设计费
D. 招商代理费
正确答案： B
参考解析：本题考核的是沿海港口建设工程的工程造价构成。物价上涨费是预
