泽熙美文1、问答题 某沿海航区客船，垂线间长60米，建造时经倾斜试验确定的空船排水量500t，重心纵向位置为舯后1米。在经过5年的营运后，船籍港验船师对该船进行了空船排水量和重心纵向位置的核查，确定空船排水量为498t，重心纵向位置为舯后0.1米。该验船师决定不需要重新进行倾斜试验。请问这个决定正确吗？并说明理由。
正确答案：不正确。根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）第4篇第7章1.2.3的要求，空船排水量的偏差值超过2%或重心纵向位置的偏差值超过0.01L应重新进行倾斜试验。该船重心纵向位置的偏差值0.9m，已经超过了0.01L=0.01×60=0.6m。因此必须重新进行倾斜试验。
2、问答题 在XX号建造检验过程中，验船师发现船厂将船体外板作为机舱内燃油柜的一面，这种做法是否合适？为什么？如果不合适，应该如何改正？该船航区为A级，为单底单壳船舶。
正确答案：这种做法不合适；因为船体外板不应该作为燃油柜的围壁限界面；应该单独作燃油柜，且与船体外板分开。
3、问答?某油船，设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时，假定其左舷某一货油舱破损进水，浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算，在该种状态下该船的横倾角为28°。
请问：在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求？为什么？
正确答案：满足。根据04法规第5篇2.10.3（2），在浸水的最后阶段如甲板边缘无浸没现象，则不对称浸水所产生的横倾角最大可增至30°。
4、单选 一艘客船需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船检机构是否可以签发临时乘客定额证书？（）
A.可以
B.不可以
C.增加结构强度审核合格后可以
D.增加干舷计算审核合格后可以
正确答案：B
5、多选 国内航行的4000总吨及以上的货船起居处所、服务处所与控制站的梯道及电梯的保护，应如何进行分隔环围和保护？（）
A.仅穿过一层甲板的梯道，在一个水平面上用至少为B-0级分隔及自闭门保护
B.仅穿过一层甲板的电梯，应在两层甲板上用A-0级分隔环围和钢质门保护
C.仅穿过一层甲板的梯道和电梯，应在两层甲板上用B-0级分隔环围和钢质门保护
D.穿过多于一层甲板的梯道及电梯，应在每层甲板上至少用A-0级分隔环围，并用自闭门保护
正确答案：A, B, D
6、多选 某货船在一次航行途中，因受到在大风袭击而致使舱口略有变形，钢质舱口盖无法做到完全风雨密。为保持船舶的适航性，你认为可采取以下哪些措施？（）
A.变形较小，无须采取任何措施
B.将舱口完全修复
C.在舱口盖上加盖单层帆布（按法规要求配有固定盖布的装置）
D.在舱口盖上加盖双层或多层帆布（按法规要求配有固定盖布的装置）
正确答案：B, D
7、问答题 临海公司老陈的船发生了事故，影响船舶适航性能。他应向船舶检验机构申请什么检验，还有那些情况应进行这类检验？
正确答案：申请附加检验。船舶发生下列情况之一时也应进行附加检验：
1、改变船舶证书所限定的用途或航区时；
2、法定证书失效时；
3、船舶所有人或经营人的变更及船名或船籍港变更时；
4、涉及船舶安全的修理或改装。
8、问答题 不同强度的母材被焊接连接、强度相同韧性不同的母材被焊接连接时，焊接材料应如何选取？
正确答案：不同强度的母材被焊接连接时，除在结构不连续处或应力集中区域内选用较高强度等级的焊接材料外，一般可选用与较低强度级别相适应的焊接材料。当母材连接强度相同，韧性级别不同时，除结构受力情况复杂或施工条件恶劣外，一般可选用与较低韧性级别相适应的焊接材料。
9、多选 一艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498，航区为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下哪些通导设备？（）
A．测深仪
B．中/高频无线电装置
C．AIS
D．紧急无线电示位标
正确答案：A, C, D
10、单选 验船师在对某船进行年度检验时发现，该船气胀式救生筏的存放有问题并向船上三副指出要求改进。请问验船师指出的是哪个问题？（）
A．气胀式救生筏的首缆通过静水压力释放器与船舶连接。
B．气胀式救生筏首缆的易断索与筏架连接。
C．气胀式救生筏外壳有二道捆扎索以防搬运过程中失误打开。
正确答案：C
11、单选 在船长80m及80m以上但小于120m的货船上，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇的长度；在船长为120m及120m以上的货船及船长为80m及80m以上的客船，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离是多少？（）
A.至少为艇的长度
B.至少为救生艇长度的1.5倍
C.至少为救生艇长度的2倍
D.至少为救生艇长0.5倍
正确答案：B
12、单选 某船检机构，对申请中间检验的船舶，检验完成后，对载重线证书（以下简称HZZ）及防止油污的证书（以下简称HFW）签署，出现了如下情况，请问，哪种准确？（）
A．“HZZ”证书签署年度检验合格，“HFW”证书签署年度检验合格
B．“HZZ”证书签署中间检验合格，“HFW”证书签署中间检验合格
C．“HZZ”证书签署年度检验合格，“HFW”证书签署中间检验合格
D．“HZZ”证书签署中间检验合格，“HFW”证书签署年度检验合格
正确答案：C
参考解析：根据2004法规的规定，签发载重线证书，只有初次检验、年度检验、换证检验，因而，该船的载重线证书应签署“年度检验”。防止油污证书的检验有初次检验、年度检验、中间检验、换证检验，因而该船防止油污证书应签署“中间检验”。
13、问答?验船师在进行一艘载货量5000t干货船的年度检验时发现，为了机舱照明需要，船东擅自将机舱的顶盖改为玻璃结构。
（1）请问是否正确？
（2）应该采取什么措施？
正确答案：（1）不正确
（2）将机舱顶盖的玻璃拆下，更换成钢结构。
14、多选 下列关于国内航行海船磁罗经的安装情况，哪种说法符合规范要求：
A.标准磁罗经安装于驾驶室内。
B.操舵磁罗经安装于罗经甲板上并保证视域不受遮蔽。
C.磁罗经安装于船舶的纵中剖面。
D.罗经柜使用非磁性的螺栓进行固定。
正确答案：A, D
15、单选 一艘2005年建造的沿海航行油船，货油装载量为4950吨，燃油装载量为60吨，按要求，在整个货油舱范围内应设（）。
A.边舱或处所
B.双层底舱或处所
C.边舱及双层底
正确答案：C
16、问答题 冬季航行于我国青岛以北航线船舶的各种载重情况均要考虑结冰对稳性的影响，对不对？
正确答案：参考按《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇第7章2.3.1规定，冬季航行于我国青岛以北（36°04′N）航线的船舶，应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰稳性。
17、多选 一艘总长为65m的沿海航行货船，其前桅灯在船体以上高度为12m，后桅灯在船体以上高度为17m，则以下哪一高度为舷灯正确的安装高度？（）
A.船体以上高度10m
B.船体以上高度9m
C.船体以上高度8m
D.船体以上高度6.9m
正确答案：B, C, D
18、单选 某船干舷计算书给出的夏季干舷为1800mm，在勘划载重线时发现，甲板线所在位置的船壳处设有防撞护舷材，因此需要将甲板线下移500mm，则按照上述方法勘划后，则以下哪一个是载重线证书中应填写的夏季干舷值？（）
A．1800mm
B．2300mm
C．1300mm
D．500mm
正确答案：C
19、问答题 在对船上压缩空气系统的营运检验中，若空气压缩机上已装有安全阀，主、辅空气瓶上安装的也是安全阀，则对其的校验是不是必须的？如果对这类安全阀不进行定期校验，有可能会产生什么样的后果？
正确答案：空气压缩机上的安全阀的主要作用是保证压缩空气系统能够处于正常的工作压力下，而空气瓶上的安全阀除具有相同作用以外，还有在高温等恶劣情况下释放空气以防超压的作用。因此对其定期进行校验是必须的。
如果对这类安全阀不进行定期校验，安全阀一旦失效，则在机舱失火时，就有可能导致空气瓶因高温超压而引发爆炸从而危及全船。
20、问答题 一艘船长135m货船。艇架原位于#19—#24肋位上。因驾驶室结构改变，艇架移位至#16—#21肋位，救生艇尾端位于#14肋位。肋距#0—#10为600，#10—#21后为700，推进器在#4肋位上，艇长6m，请问这样是否允许？
正确答案：不允许。
因为#4—#10肋位长3.6m，#10—#14肋位共长2.8m，救生艇尾端至推进器的距离共长6.4m，未达到艇长的1.5倍。法规规定船长120m及以上的货船，救生艇存放位置应使其尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇长度的1.5倍。
21、问答?某验船师在XX船厂对一油船进行临时检验，该油船因碰撞事故导致舷侧外板一部位出现裂缝，进厂上排修理。验船师同意船厂采用局部覆板的方法进行修理。
