泽熙美文1、单选以船壳为基础着重研究和探讨船壳新的（），也就是在确定船壳建造方针时要充分研究有利于提高分段，总段预舾装和涂装完整性的技术。
A.方案
B.设计思路
C.建造方法
本题答案：C
2、单选 一般低碳钢当温度在（）时，屈服极限就接近于零。
A.600-6500C
B.650-7000C
C.700-7500C
D.900-9500
本题答案：A
3、填空题 船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。
本题答案：相反方向；反变形值
4、单选 焊接有几种常见缺陷，通常（）危害最大。
A.夹渣
B.裂纹
C.气孔
本题答案：B
5、单选 将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。
A.前后
B.左右
C.上、下
本题答案：B
6、问答题 平面分段流水线有何优点？
本题答案：1）提高了生产效率，单位时间内生产较多的分段；
2）改善了工作环境实现了自动化、机械化操作，提高了单位面积的产量；
3）采用辊道传送，提高了运输效率，节省了运输成本；
4）由于实现了专业化施工，提高了分段的精度和焊接质量，有利于合拢总装；
5）由于生产集中，管理方便，有效、消除了通常装配时必要的定位焊和为消除定位焊疤而进行的工作，或节约人工与材料。
7、问答题 双斜切胎架的优缺点是什么？
本题答案：双斜切胎架的优点是降低了胎架的高度，节省了胎架的材料，改善了施工条件。其缺点是：胎架制造构件的划线安装均较复杂。
8、问答题 为了减少分段的装配焊接变形，可以采取哪些具体措施？
本题答案：（1）工艺方面：制造分段胎架时采用反变形法控制，分段划结构线时间距加放补偿量，制定合理的装配，焊接，火工矫正施工工序，采取分段内部构架分别进行组装等措施。
（2）装配方面：注意胎架基础的牢固性，胎架本身的刚性，严禁零件强制装配定位，减小壳板之间壳与构件之间，构件零件之间的间隙等。
（3）焊接方面：按合理的焊接参数施工，按工艺程序进行施焊，采用对称焊和控制施焊人员。
9、单选 球罐的装配一般采用分瓣装配，分瓣装配法是将瓣片或多瓣片直接吊装整体的安装方法，分瓣装配法中以（）为基准安装的方法运用最普遍。
A.赤道带
B.罐顶向下
C.罐底向上
本题答案：A
10、单选 焊条型号E5015中的50表示熔数金属（）最小值。
A.屈服强度
B.剪切强度
C.抗拉强度
D.冲击强度
本题答案：C
11、填空题 船舶船台合拢应在船台上画出（）半宽线，肋位线。
本题答案：中心线
12、填空题 在船体装配过程中的（）是一项必不可少的工序，它与装配的（）有着密切的关系。
本题答案：划线；精度
13、问答题 总布置图有哪些图组成？识读后能了解什么？
本题答案：总布置图是表示船舶总体布置的图。在图上要表示出船舶的外形、船舱和舱室的分布情况，出入口、梯子、通道的位置以及各种主要设备、装置的安放位置等。它由船舶侧面图、个层甲板平面图、顶蓬平面图、平台及底舱等图组成。
识读总布置图主要是了解船舶的用途、大小和技术、战术性能，船体内舱室的划分和布置，各种机械、设备、武备等组成、数量、布置和它们相互间的关系。
（1）阅看标题栏和主要量度，以了解船名、船舶用途、总长、垂线间长、船宽、船深、吃水、排水量、载货量、主机功率、航速、船员定额等。
（2）识读主视图（即侧面图或中纵剖面图）主要了解船舶的外形、船体舱室划分、上层建筑形式、甲板层数及舾装设备的布置情况。一般由上而下，由尾向首顺序识读。
（3）详细了解全船的布置情况，应逐层甲板、逐间舱室或对某一机械、设备详细地阅读，一般由上而下逐层甲板详细地阅读。
①了解首部锚与系泊设备的布置；
②了解船员间的布置，如家具设备、门窗位置等；
③了解扶梯、通道的布置情况，如各层甲板之间上下扶梯通道的布置等。
14、填空题 焊缝截面方向的疲劳破坏，通常起源于焊缝的（）处，焊缝长度方向破坏的起点通常在焊缝（）。
本题答案：角根；两端
15、填空题 热裂纹是在焊接过程中，在高温下沿（）产生的。
本题答案：晶界
16、填空题 内应力是指没有（）存在时，物体内所保存的力。
本题答案：外力
17、单选 在船台上安装主机座时，应初步定出轴承的前后位置，拉出钢丝，按照钢丝（）机座的中心位置，及高低位置，然后确定应切掉的余量。
A.设定
B.确定
C.考虑
本题答案：B
18、填空题 目前线型光顺主要采用（）来进行的。
本题答案：计算机
19、填空题 主机照光主要是确定主机轴线，同时兼顾（）加工量及尾管的位置。
本题答案：尾管
20、单选 分段吊环的孔眼应具有良好的光洁度，孔眼周围加焊复板，以增强（）其强度，吊环要求采用碱性焊条焊接，并经严格检验。
A.抗拉
B.剪切
C.抗弯
本题答案：B
21、问答题 什么叫壳舾涂一体化造船法？
本题答案：壳舾涂一体化造船法是以船壳为主体，以舾装为中心，以涂装为重点，按区域进行设计，物资配套，生产管理的一种先进造船法。
22、问答题 什么是草率性误差？
本题答案：草率性误差是由施工人员粗心大意，主观上不努力所造成，如看错尺寸，违反工艺操作规程，使用精度不高的设备进行加工等产生误差。
23、填空题 研究平面与立体表面相交的主要目的是求（）。
本题答案：截交线
24、填空题 对于仅有单向曲度的外板，是可展开曲面，只要用（）法或简单的（）法就能精确的展开。
本题答案：几何作图；计算
25、单选 分段平面度的测量，可用水平软管，（）等方法。
A.吊线锤
B.经纬仪
C.水准仪
D.水平尺
本题答案：C
26、单选 裂纹发生在焊接后的母材中，它可以造成（）是最危险的缺陷。
A.强度降低
B.刚性降低
C.应力集中
本题答案：C
27、问答题 火工矫正时有哪些要求？
本题答案：在火工矫正中，一般应掌握以下一些原则：
（1）板厚小于5mm的，宜用木锤敲击，用力不可过猛，以防产生锤痕。
（2）在矫正数幅毗邻并列板的变形时，应间隔一幅进行。这样间隔幅度内的变形挠度因相邻板幅的收缩而减小，以利加速矫正。且应先从钢性较大的结构开始矫正。
（3）加热处从变形最低处开始，顺次向变形较大处移动。
（4）加热的温度要超过600℃，使钢材进入塑性变形范围，但要小于900℃。当加热温度超过900℃时，会使钢材品粒粗大，钢材性能将显著降低，且在这一温度下急冷，可能出现淬火组织，这种现象称为“过热”。
34、单选 船体构件加工其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应有的（）其弯制过程称为船体构件的成形加工。
