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海船船员考试:船舶动力装置题库四

1、单项选择题在船上吊缸检修时,为了安全不仅要遵守吊运安全规则,而且()。

A.严禁超重吊运

B.起吊前绑扎牢靠

C.防止发生人身事故

D.吊运中应平稳

答案:A

2、单项选择题  缩短早期故障期的手段是()。Ⅰ.制造时的质量控制;Ⅱ.使用初期的良好磨合;Ⅲ试验时的精心测量

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅱ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

答案:A

3、单项选择题  偏移反映了两相邻轴轴心线呈()的状态。

A.平行

B.不重合

C.不平行

D.相交

答案:A

4、单项选择题  防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是()。

A.降低冷却水进口温度

B.选用低硫燃油

C.选用耐蚀材料

D.选用非冷却式的增压器

答案:D

5、单项选择题  主机底脚螺栓全部装好上紧后,可以粗略检验底脚螺栓上紧程度的方法是()。

A.用液压拉伸器检验

B.用气动扳手检验

C.用小锤敲击螺栓检验

D.用观察螺栓伸长量是否一致检验

答案:C

6、单项选择题  消除螺旋桨鸣音的办法是将随边()制成抗鸣边缘,从而改变涡流引起的振动频率。

A.0.4R~0.8R处

B.0.4R处以外

C.0.4R~0.7R处

D.0.4R处

答案:C

7、单项选择题  由于轴系的实际变形难以检测,通过测量轴系的相邻轴两法兰的()来了解轴系轴心线的实际状态。

A.偏移值

B.偏心值

C.偏中值

D.曲折值

答案:C

8、单项选择题  艉轴承间隙一般是在距艉轴承后端面()处所测的径向间隙。

A.200mm

B.150mm

C.100mm

D.500mm

答案:C

9、单项选择题  柴油机运转中,轮机员可根据气缸或活塞冷却水的()直接迅速判断零件上有无穿透性裂纹。Ⅰ.压力变化;Ⅱ.压力表指针波动;Ⅲ.水温变化;Ⅳ.流量变化;Ⅴ.膨胀水柜水位波动。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅱ+Ⅲ

答案:B

10、单项选择题  轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的()发生变化。Ⅰ.直线度;Ⅱ.偏差度;Ⅲ.对中性;Ⅳ.同轴度;Ⅴ.曲折度。

A.Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

答案:A

11、单项选择题  如果发生增压器损坏,而柴油机又不允许停车,应采取的应急措施是()。

A.锁住转子

B.拆除转子

C.带故障增压器短时运行

D.A+B

答案:C

12、单项选择题  带有匙形键槽且根部有适当圆角的单螺旋桨轴或艉轴,其检验间隔期规定为()。

A.2年

B.3年

C.4年

D.5年

答案:C

13、单项选择题  平均寿命E(t)是个箅术平均值,在概率中称()。Ⅰ.数学期望值;Ⅱ.均值

A.仅Ⅰ对

B.仅Ⅱ对

C.Ⅰ,Ⅱ都对

D.Ⅰ,Ⅱ都不对

答案:C

14、单项选择题  对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W,如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞,在曲轴箱内拆掉填料函的()固定螺栓,用专用夹具夹住(),使整个填料函落在夹具的平板上,进行解体。

A.外圈/活塞杆

B.内、外圈/活塞杆

C.外圈/填料函

D.内、外圈/填料函

答案:B

15、单项选择题  对耗损故障期的错误表述是()。

A.耗损故障是由于疲劳、磨损、腐蚀和老化等原因产生的

B.耗损故障期的故障率是时间t的递减函数

C.进入耗损故障期的产品应进行修理或报废

D.在耗损故障期故障率急剧增高

答案:B

16、单项选择题  螺旋桨修理后的半径和各种螺距的偏差值应符合标准,偏差值是指()之差。

A.设计值与计算值

B.实测值与计算值

C.设计值与实测值

D.理论值与实测值

答案:C

17、单项选择题  连杆螺栓如发现少量螺纹损坏则应该()。

A.用板牙修牙

B.用锉刀修牙

C.换新

D.用砂纸打磨

答案:C

18、单项选择题  船上吊缸检修时,为了保证检修活塞装置的对中性应检测()。

A.活塞环的搭口间隙与平面间隙

B.曲轴臂距差

C.活塞与气缸套之间的间隙

D.气缸套、活塞磨损

答案:D

19、单项选择题  某些新型大型低速柴油机的气缸盖上,设有用来拆卸缸盖螺帽的液压装置(液压环)和配备了专用环形六角扳手,该扳手的作用是()。

A.通入液压油时,用来松紧缸盖螺帽

B.液压装置失效时,用来松开缸盖螺帽

C.液压装置失效时,用来上紧缸盖螺帽

D.通入液压油时,用来松紧缸盖螺帽和液压装置失效时,用来上紧缸盖螺帽

答案:B

20、问答题  在进行船舶动力装置设计时,怎样达到节能目的?

答案:在进行船舶动力装置设计时,必须考虑整个船舶的能量平衡和

本题解析:试题答案在进行船舶动力装置设计时,必须考虑整个船舶的能量平衡和各个耗能设备的热平衡,以便找出合理利用余热的途径,决定所采用余热利用的装置和方案,从而提高动力装置能量平衡中有效利用热量的比例,以达到节能的目的。

21、单项选择题  保证柴油机运动部件与固定件的准确相对位置,实质上是要()。

A.配合间隙符合要求

B.保证两者中心线重合或平行

C.实现柴油机的设计性能

D.保证柴油机的可靠运转

答案:B

22、单项选择题  带有匙形键槽且根部有适当圆角的双螺旋桨轴或艉轴,其检验间隔期规定为()。

A.2年

B.3年

C.4年

D.5年

答案:D

23、单项选择题  在第一次上紧贯穿螺栓时,由于螺栓各承压部分产生塑性变形,使一部分预紧力丧失,解决的办法是上紧前()。

A.先上紧螺栓,然后再旋松

B.将螺栓和承压面彻底清洁干净

C.在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂

D.将螺栓和承压面彻底清洁干净和在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂

答案:A

24、单项选择题  轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。

A.设计

B.制造

C.安装

D.轴系校中

答案:A

25、单项选择题  大、中型船舶的轴系各中间轴法兰采用圆柱形螺栓连接时,其中紧配螺栓数应不少于螺栓总数的()。

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

答案:D

26、单项选择题  测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于()原因所致。

A.导板倾斜

B.导板与气缸中心线距离过大或过小

C.导板与活塞中心线的距离过大或过小

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