泽熙美文1、单项选择题气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）。
A．水平方向布置
B．倾斜向上布置
C．倾斜向下布置
D．垂直方向布置
答案：C
2、单项选择题 通常缸套的穴蚀多发生在（）。
A．十字头机缸套外表面
B．十字头机缸套内表面
C．筒形活塞机缸套外表面
D．筒形活塞机缸套内表面
答案：C
3、单项选择题 二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在（）。
A．靠近冷却水空间一侧
B．橡皮圈槽与紫铜圈槽之间
C．两道橡皮圈槽之间
D．接近气口一侧
答案：C
4、单项选择题 在下列曲轴主要作用中，最关键的是（）。
A．驱动凸轮轴
B．汇集各缸所做的功向外输出
C．带动燃油输送泵
D．带动冷却水泵
答案：B
5、单项选择题 刮削修理厚壁轴瓦时，下列要求不正确的是（）。
A．依据轴和瓦的接触情况刮削
B．要保证轴和瓦的接触包角及瓦口形状
C．要保证轴承间隙
D．要保证轴承合金厚度
答案：C
解析：厚壁轴瓦的轴承间隙可通过调整上下轴瓦结合面处的垫片来调节，因此拂刮时无须保证其轴承间隙。
6、单项选择题 筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是（）。
A．拆装方便
B．受力均衡
C．制造方便
D．增大曲柄销直径
答案：D
7、单项选择题 关于活塞环气密机理不正确的说法是（）。
A．第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封
B．第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上
C．第二次密封比第一次密封更重要
D．没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封
答案：D
解析：活塞环首先依靠环自身的弹力形成第一次密封；然后环在上下面气体压力差及摩擦力等轴向不平衡力的作用下气环压向下侧，这时高压燃气经过活塞环上部间隙漏至活塞环的背隙使活塞环紧贴于气缸壁上，形成了第二次密封。由于燃气
压力比活塞环弹力大得多，所以第二次密封比第一次密封更重要。但第二次密封是建立在第一次密封的基础上，没有可靠的第一次密封，就不可能形成第二次密封。
8、单项选择题
容易引起连杆损坏的是（）。
Ⅰ.严重的拉缸
Ⅱ.气缸内发生水击
Ⅲ.柴油机飞车
Ⅳ.加负荷过快
Ⅴ.连杆轴承间隙过大
Ⅵ.各缸负荷不均
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
答案：A
解析：连杆损坏王要是由于受力过大造成的。当柴油机工作异常时，会使连杆受力过大而损坏。
其中当气缸出现严重拉缸或水击现象时，产生的冲击力传递给连杆；柴油机飞车时，由于转速过快，使连杆惯性力增加；而连杆轴承间隙过大时，会造成振动，振动产生的冲击力也会使连杆的受力增大。
上述几种情况都可能造成连杆损坏。而加负荷过快是造成磨损的原因；各缸负荷不均是造成曲轴损坏的原因。
9、单项选择题 关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。
A．柴油机无机座
B．气缸体与机架铸成一体
C．气缸套与气缸体铸成一体
D．主轴承采用倒挂式结构
答案：C
10、单项选择题 柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于（）。
A．冷却液的循环流动速度
B．冷却液的惯性振荡速度
C．冷却空间的容积大小
D．A＋B
答案：D
11、单项选择题 连杆大端轴承的过度偏磨，会造成（）。
A．活塞行程变长
B．燃烧敲缸
C．活塞行程变短
D．活塞机械敲缸
答案：D
解析：连杆大端轴承过度偏磨，会造成轴承内孔形成一头大一头小的圆锥状。这样当活塞上行时，活塞会偏向一个方向，当活塞转而下行时，又会使活塞偏向另一方向。如此往复进行将会造成活塞不断撞击缸套形成机械敲缸。
12、单项选择题 十字头式柴油机运动机构的侧推力由（）承受。
A．活塞
B．导板
C．气缸盖
D．气缸体
答案：B
13、单项选择题
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。
Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案：A
14、单项选择题
气缸套在工作中内外表面受到的应力有（）。
Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力
Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力
Ⅲ.内表面切向压缩热应力
Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力
Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力
Ⅵ.外表面切向拉伸热应力
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案：C
15、单项选择题
柴油机活塞上的活塞环有以下作用（）。
Ⅰ.密封Ⅱ.传热Ⅲ.减振Ⅳ.减磨Ⅴ.改善磨合Ⅵ.刮油、布油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案：A
16、单项选择题 现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。
A．形成薄壁强背结构
B．降低气缸体高度
C．简化气缸结构
D．A＋B
答案：D
解析：现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩做得很高，这样可以大大降低气缸体的高度进而节省材料并减轻柴油机的重量。但凸肩相对较厚，其受到的热应力较大，而通过其内部钻孔冷却可形成薄壁强背结构进而降低其热应力，以保证凸肩工作的可靠。
17、单项选择题 随着柴油机的发展，气缸盖的高度有所增高，其目的是（）。
A．提高刚度
B．提高强度
C．增大柔度
D．A＋B
答案：D
解析：现代柴油机大多往大功率方向发展。随着柴油机功率的增加，其气体力越来越大，这样使气缸盖所受到的机械负荷也越来越大，为了保证气缸盖工作的可靠性，要求其强度与刚度也要相应提高，而通过增加气缸盖的高度可有效地提高其强度与刚度。
18、单项选择题 活塞环磨损后不会产生的情况是（）。
A．活塞环各工作间隙都增大
B．活塞环自由开口间隙增大
C．活塞环截面积减小
D．活塞环与缸壁贴合变差
答案：B
19、单项选择题 压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是 （）。
A．相同
B．压缩环较大
C．刮油环较大
D．随机型而异
答案：B
20、单项选择题 活塞环环槽中的运动形态是由（）决定的（）。
A．气体力
B．惯性力
C．摩擦力
D．A＋B＋C
答案：D
21、单项选择题 活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是（）。
A．刮油环在环槽中的天地间隙不变
B．同组内三段环间周向间隙之和增大
C．同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小
D．同组内三段环间的周向间隙之和不变
答案：C
解析：根据活塞杆填料函中的刮油环的工作特点，即刮油环在工作中是其内表面
