泽熙美文1. 【单选题】目前，真正制约地下铁路建设的因素是()。争议题
A. 城市规模
B. 经济性问题
C. 交通负荷
D. 政策导向
正确答案：B
参考解析：本题考查的是主要地下交通。地铁建设投资巨大，真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。
2. 【单选题】地铁车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在居民稠密地区宜为（ ）左右，在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离。
A. 500m
B. 800m
C. 1000m
D. 1500m
正确答案：C
参考解析：本题考查的是主要地下交通。地铁车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心区和居民稠密地区宜为1km左右，在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离。
3. 【单选题】地铁车站的构成中，（ ）是列车在线路上的停车点。
A. 出入口
B. 车站主体
C. 通风道及地面通风亭
D. 停车场
正确答案：B
参考解析：本题考查的是主要地下交通。车站主体是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散，候车、换车及上、下车，又是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。
4. 【单选题】地下道路隧道的横断面净空，除了包括建筑限界外，还应包括（ ）。
A. 管道所需空间
B. 路缘带所占空间
C. 车道所占空间
D. 人行道所占空间
正确答案：A
参考解析：本题考查的是主要地下工程组成及构造。道路隧道的横断面净空，除了包括建筑限界之外，还包括通过管道、照明、防灾、监控、运行管理等附属设备所需的空间，以及富余量和施工允许误差等。
5. 【单选题】下列关于城市地下贮库工程的布局与要求的说法错误的是()。
A. 贮库最好布置在居住用地之外，离车站不远
B. 一般贮库都布置在城市外围
C. 一般危险品贮库应布置在离城20km以外的地上与地下
D. 地下贮库应设置在地质条件较好的地区
正确答案：C
参考解析：本题考查的是主要地下工程组成及构造。一般危险品贮库应布置在离城10km以外的地上与地下。
6. 【单选题】共同沟按照其功能定位划分时，不包括()。
A. 干线共同沟
B. 支线共同沟
C. 通信共同沟
D. 缆线共同沟
正确答案：C
参考解析：本题考查的是主要地下交通。共同沟按照其功能定位，可以分为干线共同沟、支线共同沟、缆线共同沟等。
7. 【单选题】下列关于地下车站的描述错误的是()。
A. 地下车站宜浅，车站层数宜少
B. 车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用
C. 地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设
D. 有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面
正确答案：C
参考解析：本题考查的是地下交通工程。车站竖向布置根据线路敷设方式，周边环境及城市景观等因素，可选取地下一层、地下多层、路堑式、地面、高架一层、高架多层等形式。但地下车站宜浅，车站层数宜少。有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面。车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用。车站应建设无障碍设施。地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。
8. 【单选题】在建筑线与红线之间的地带，应用于敷设( )。
A. 热力管网
B. 自来水管
C. 电缆
D. 煤气管
正确答案：C
参考解析：市政管线工程的一般常规做法是：建筑线与红线之间的地带，用于敷设电缆；人行道用于敷设热力管网或通行式综合管道；分车带用于敷设自来水、污水、煤气管及照明电缆；街道宽度超过60m时，自来水和污水管道都应设在街道内两侧；在小区范围内，地下工程管网多数应走专门的地方。
11. 【多选题】下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。
A. 根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站
B. 地下车站宜浅，车站层数宜多
C. 地下车站的土建工程宜一次建成
D. 高架车站及地面建筑可分期建设
E. 一般在城市中心区车站间距宜为1km左右
正确答案：A,B
参考解析：本题考查的是主要地下交通。（1）根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站、地面车站和地下车站。（2）地下车站宜浅，车站层数宜少。（3）车站应建设无障碍设施，地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。（4）车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心和居民稠密地区宜为1km左右。
12. 【多选题】下列各项中，属于地下铁路路网的基本类型的有()。
A. 单线式
B. 复合式
C. 单环式
D. 多环式
E. 棋盘式
正确答案：A,C,E
参考解析：本题考查的是主要地下交通。地下铁路路网的基本类型有单线式、单环式、多线式、蛛网式、棋盘式等。
13. 【多选题】下列关于共同沟的说法正确的有()。
A. 共同沟可以减少挖掘道路频率和次数，降低对城市交通和居民生活的干扰
B. 能在共同沟内巡视、检查，容易维修管理
C. 结构安全性低，但有利于城市防灾
D. 对城市景观不利
E. 共同沟中收容的各种管线是共同沟的核心和关键
正确答案：A,B,E
参考解析：本题考查的是主要地下交通。共同沟的优点包括：减少挖掘道路频率与次数，降低对城市交通和居民生活的干扰；容易并能在必要时期收容物件，方便扩容；能在共同沟内巡视、检查，容易维修管理；结构安全性高，有利于城市防灾；由于管线不接触土壤和地下水，避免了酸碱物质的腐蚀，延长了使用寿命；对城市景观有利，为规划发展需要预留了宝贵的空间。另外，对共同沟中管线的管理部门来说，设施设计、保养、管理容易，安全性高，与相关单位协调容易，手续简单。
14. 【多选题】地下市政管线工程按管线敷设形式分为（ ）。
A. 搭设
B. 预埋
C. 架空架设线路
D. 压力管道
E. 地下埋设线路
正确答案：C,E
参考解析：本题考查的是主要地下工程组成及构造。按管线的敷设形式分为架空架设线路，如电力、电信、道路照明等；地下埋设线路，如给水、排水、燃气、热力、电信等线路。
15. 【多选题】地下铁路建设必须做好可行性研究，因为( )。
A. 建设工期长
B. 环境污染大
C. 施工条件困难，技术水平要求高
D. 地下铁路交通组织复杂
E. 工程建设费用较地面工程高
正确答案：A,C,E
参考解析：地铁建设在地下，施工条件困难，工期长，工程建设费用较地面高。因此，对地下铁路建设必须做好可行性研究。
15. 【多选题】地下铁路建设必须做好可行性研究，因为( )。
A. 建设工期长
B. 环境污染大
C. 施工条件困难，技术水平要求高
D. 地下铁路交通组织复杂
E. 工程建设费用较地面工程高
正确答案：A,C,E
参考解析：地铁建设在地下，施工条件困难，工期长，工程建设费用较地面高。因此，对地下铁路建设必须做好可行性研究。
15. 【多选题】地下铁路建设必须做好可行性研究，因为( )。
A. 建设工期长
B. 环境污染大
C. 施工条件困难，技术水平要求高
D. 地下铁路交通组织复杂
E. 工程建设费用较地面工程高
正确答案：A,C,E
参考解析：地铁建设在地下，施工条件困难，工期长，工程建设费用较地面高。因此，对地下铁路建设必须做好可行性研究。
15. 【多选题】地下铁路建设必须做好可行性研究，因为( )。
