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一建市政公用工程实务-一建《市政公用工程实务》模拟试卷3418

单选题 (共20题,共20分)

(1.)市政公用工程中,混凝土配合比设计要经过四个步骤,其中在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是()。

A. 实测砂石含水率

B. 配制强度和设计强度间关系

C. 施工条件差异和变化及材料质量的可能波动

D. 强度验证原理和密度修正方法

正确答案: A

参考解析:2023、2022教材P50

三、混凝土配合比设计步骤:(4)施工配合比设计阶段,根据实测砂石含水率进行配合比调整,提出施工配合比。

(2.)采用土工合成材料对台背路基填土加筋工序有:①清地表;②锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位;③分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高;④下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位;⑤地基压实。施工程序正确的是()

A. ①→⑤→②→③→④

B. ①→②→⑤→③→④

C. ①→⑤→③→②→④

D. ①→⑤→②→④→③

正确答案: A

参考解析:采用土工合成材料对台背路基填土加筋施工程序:清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高。

(3.)在斜拉桥各类主梁施工方法中,适用范围最广的施工方法是()。

A. 顶推法

B. 悬臂法

C. 平转法

D. 支架法

正确答案: B

参考解析:斜拉桥主梁施工方法,大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法;悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂拼装法。由于悬臂法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。

(4.)钢筋弯制前采用冷拉法进行调直时,()钢筋的冷拉率不得大于2%。

A. HPB300

B. HRB235

C. HRB335

D. HRB400

正确答案: A

参考解析:钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时,HPB300钢筋冷拉率不得大于2%;HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。

(5.)关于冲击钻孔施工的说法,错误的是()。

A. 冲击钻开孔时,应低锤密击,反复冲击造壁,保持孔内泥浆面稳定

B. 应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故

C. 可以一次钻进到设计标高

D. 排渣过程中应及时补给泥浆

正确答案: C

参考解析:冲击钻成孔:

(1)冲击钻开孔时,应低锤密击,反复冲击造壁,保持孔内泥浆面稳定。

(2)应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故。

(3)每钻进4-5m应验孔一次,在更换钻头前或容易缩孔处,均应验孔并应做记录。

(4)排渣过程中应及时补给泥浆。

(5)冲孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情况时,应采取措施后方可继续施工。

(6)稳定性差的孔壁应采用泥浆循环或抽渣筒排渣,清孔后灌注混凝土之前的泥浆指标符合要求。

(6.)城市污水处理工艺流程中,一级处理主要针对水中悬浮物质,常采用物理的方法,经过一级处理后,污水中悬浮物可去除40%左右。附着于悬浮物的有机物也可去除()左右。

A. 10%

B. 20%

C. 25%

D. 30%

正确答案: D

参考解析:一级处理主要针对水中悬浮物质,常采用物理的方法,经过一级处理后,污水中悬浮物可去除40%左右。附着于悬浮物的有机物也可去除30%左右。

(7.)道路改造工程中,常采用土工织物铺在新建道路沥青面层底部,可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝,按要求土工织物应能耐()℃以上的高温。

A. 140

B. 150

C. 160

D. 170

正确答案: D

参考解析:采用玻纤网、土工织物等土工合成材料,铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部,可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝,或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。土工织物应能耐170℃以上的高温。

(8.)关于沉井下沉监控测量的说法,错误的是()。

A. 下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次

B. 封底前自沉速率应大于10mm/8h

C. 如发生异常情况应加密量测

D. 大型沉井应进行结构变形和裂缝观测

正确答案: B

参考解析:2023/2022教材P128

本题主要考察的是沉井施工技术。 沉井下沉监控测量(1)下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次,每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算;(2)终沉时,每小时测一次,严格控制超沉,沉井封底前自沉速率应小于10mm/8h;(3)如发生异常情况应加密量测;(4)大型沉井应进行结构变形和裂缝观测。

(9.)下列选项中,不符合燃气管道施工工程基本规定的是()。

A. 当无法满足安全距离时,应将管道设于管道沟或刚性套管的保护设施中,套管两端应用柔性密封材料封堵

B. 对有伸缩要求的管道,保护套管或地沟不得妨碍管道伸缩且不得损坏绝热层外部的保护壳

C. 燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°,否则应设置弯管,次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力

D. 保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越障碍物间的距离不应小于0.3m

正确答案: D

参考解析:选项A正确,当无法满足安全距离时,应将管道设于管道沟或刚性套管的保护设施中,套管两端应用柔性密封材料封堵。

选项B正确,选项D错误,保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越障碍物间的距离不应小于0.5m。对有伸缩要求的管道,保护套管或地沟不得妨碍管道伸缩且不得损坏绝热层外部的保护壳。

选项C正确,燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°,否则应设置弯管,次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。

(10.)城市道路的路基填方范围内的管涵顶面回填作业。采用压路机碾压时填土厚度至少为()

A. 300mm

B. 500mm

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