泽熙美文1、判断题 当导体在磁场内运动时,导体内总会产生感应电势。
正确答案：错
2、多选 某国内航行海船，设置了无线电通信设备专用舱室。下列选项符合海船规范要求的有：（）
A.无线电舱室与机舱可不必设置双向直通电话。
B.无线电舱室不低于救生艇甲板。
C.当该船的主电源和应急电源发生故障时，应能保障无线电控制台的照明。
D.无线电通信设备应避免和其他设备产生有害的相互干扰。
正确答案：A, B, C, D
3、问答?某货轮航行于国内沿海，航区为近海，总吨位为4800GT。在船舶每次年度，换证检验时，验船师都要对无线电设备进行检验，特别对于卫星应急无线电示位标要特别给予检验，每次对无线电通信设备–卫星应急无线电示位标年度检验时，都要仔细检查电池有效性和压力释放器有效性。
问题：按照04法规06修改通报要求还要检查那些项目？
正确答案：修改通报20061.7.1规定卫星应急示位标应在船上或在认可的试验站进行年度测试，年度测试时应对示位标操作的有效性的各个方面进行年度测试，着重注意检查工作频率的稳定性、信号强度和编码及注册项目。
4、多选 一艘5000DWT货船，电站由3台160KW发电机组成，主配电板的生产商在＃1发电机和＃2、＃3发电机间的采用铜排搭接和螺栓固定的方法将汇流排分成二段，验船师在检验中认为不符合法规的规定，应采取下列哪些方法来整改？（）
A.带脱扣机构的断路器
B.不带脱扣机构的断路器
C.能使汇流排方便分开的隔离开关
D.能使汇流排方便分开的开关
正确答案：A, B, C
5、问答题 发电机检验案例。某公司一艘千吨货船配备90千瓦主发电机两台，单台机满足航行需要。该船设计时，两台发电机可并车运行。后因设备问题，并车功能失灵，但船东认为单机可满足航行需要，没有及时进行恢复。某航次在内河航道航行过程中，发电机主开关突然跳闸，造成主电源失电，舵机失灵。由于航道狭窄，船舶方向失去控制，造成碰撞护岸事故。请分析该船主发电机的配备和保持是否与规范相符。
正确答案：1）该船设计时，配备两台主发电机组，满足规范要求；
2）该船发电机单机可满足航行需要，如能并联运行，则满足规范中“任何一台发电机停止工作后，其余发电机能继续运行，并保持对推进、操舵和保证船舶安全所必需设备的供电”要求；
3）如两台发电机不能并联，则应保证一台发电机失电后，自动起动另一台发电机，并自动连接至主配电盘，其完成时间最长不超过45秒。而该船在并车功能失灵的情况下，每台发电机无自动起动功能，则不满足规范要求。
6、问答题 某客船航区为近海，应急电源配备为蓄电池组，法规对客船应急电源的供电范围和时间做出明确要求。对下列各处的应急照明供电，近海航行船舶的供电时间为12h，沿海航行船舶的供电时间为6h：问题：至少说出4种供电范围。
正确答案：①每一登乘救生艇、筏的集合地点、登乘地点和舷外；
②通达登乘救生艇、筏集合地点、登乘地点的走廊、梯道和出口；
③包括梯道和出口在内的脱险通道全线（包括转弯和叉路口处）距甲板高度不超过0.3m处的照明（如需应急电源供电时）；
④所有服务及起居处所内的通道、梯道、出口及乘人电梯内；
⑤超过16人的居住舱室；
⑥机器处所及主发电站内包括它们的控制位置；
⑦所有控制站、机器控制室以及每一主配电板和应急配电板处；
⑧消防员装备贮放处所；
⑨操舵装置处；
⑩现行《国内航行海船法定检验规则》（以下简称《国内海船法规》）第4篇第2-2章要求的消防泵、喷水器供水泵、应急舱底泵等处以及这些泵的电动机起动处；
7、多选 某国内航行海船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇“无线电通讯设备”第4章查验406MHz卫星示位标产品技术特性时，下列符合《法规》的条款有：（）
A．406MHz卫星示位标装船就位后具有就地手动启动装置，当安装在浮离式支架上时，可从驾驶台遥控启动
B．当在极端情况下，该产品的关联附件（静水压力释放器）应能在水深尚未达到2m时自动释放406MHz卫星示位标使其浮离
C．在未使用406MHz卫星示位标时，不能测试卫星示位标是否处于正常工作
D．406MHz卫星示位标应同时配有用于飞机搜寻的121.5MHz信标
正确答案：A, D
8、问答题 一艘500总吨的遮蔽航区航行的货船，其无线电通讯设备的电源已由主电源和应急电源供给，其电源配备是否满足要求？请述配备理由及配备要求
正确答案：不满足。
根据国内航行海船法规要求，航行遮蔽航区的船舶，仅当其小于500总吨时，可不设置专用的无线电备用电源。本船为500总吨，应按法规要求，除设置由主电源或应急电源外独立供电的无线电分配电板外，尚应配备1个或多个向无线电通信设备供电的备用电源。
9、多选 某国内近海航行的1600总吨以上的油船，其配电系统的设计采用了下列配电方式，哪些是正确的？（）
A．对于线电压为3000V及以上的系统，应用绝缘配电系统。
B．可采用外加电流型阴极保护。
C．不允许采用以船体为回路的系统，由于外加电流型阴极保护要以船体为回路，所以不允许，应采用牺牲阳极的保护系统。
D．有限的和局部的采用以船体为回路的系统，但电流不流过危险区。
正确答案：B, D
10、单选 3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接，若允许双向供电，则应在（）设有该馈电线的短路保护。
A．主配电板处
B．应急配电板处
C．主配和应急配电板两处
D．主配和应急配电板两处之一
正确答案：C
11、多选 一艘使用年限还有一年的货船，总吨位为7500，全船在所有走廊、梯道和出口处、船员室、机器处所、控制站等处设有较全面的应急照明系统。在修船时发现全船应急照明系统全部失效，全部修复有较大困难。为保持船舶的适航性，你认为下列哪些处所的应急照明必须修复？（）
A.船长室
B.应急配电板处
C.救生筏安放处
D.内走道
正确答案：B, C, D
12、问答题 某验船师在3000总吨的船舶开工会议时强调：根据法规要求，所有航行设备必须由主电源和应急电源两路供电。此要求是否正确？法规对航行设备供电有何规定？
正确答案：不正确，2004法规航行设备1.2.8规定航行设备除5000总吨以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电。
13、多选 某国内沿海航行1600总吨的油船于2008年1月申请年度检验。在检验过程中，现场验船师发现本船无线电设备配有一台VHF装置、一只406MHzEPIRB，一台MF/HF电台，2只救生 艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAYVHF）和1只搜救雷达应达器（SART）。据船员介绍，另各有一只TWO-WAYVHF和SART被船东用于其他船上。同时无线电控制台处备用电源照明灯由于有故障而被船东拆除。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第4章的要求，船东上述处理方式是否可以？（）
A．不可以，在无线电控制台应有独立于主、应急电源的备用电源照明。
B．根据《法规》，本船需要配备3只TWO-WAYVHF。
C．根据《法规》，本船需要配备2只SART。
D．可以，船东可根据船舶营运情况临时调配无线电设备。
正确答案：A, B, C
14、问答题 某货轮年度检验时，验船师在机舱内发现应急逃生通道入口处设有两个开关，经询问得知为分别主照明和应急照明的开关，请问该种设置是否正确。为什么？
正确答案：不正确。应急照明除驾驶室和救生艇、筏存放处舷外的应急照明灯外，其它处所应急照明不应设置就地开关。
15、问答题 某遮蔽航区船舶，为管理方便将设置在驾驶甲板的备用电源移至机舱。请你就这种改动谈谈看法。
正确答案：法规明确指出，航行与遮蔽航区的船舶可以不设应急电源，但应有独立的备用电源。备用电源的要求之一就是不应与主电源设置在同一处所，并应尽可能安装在最高一层连续甲板以上。因此这条船的备用电源做这样的改动是错误的，应当恢复原安装位置。
16、问答题 制造厂在对雷达申请型式认可中，提出所申请型号的雷达仅用于国内航行船舶，认为对雷达“性能监测”的要求可不要求，问该要求是否合理，说明原因和应采取的措施？
正确答案：不同意免除。法规明确规定应有“性能监测装置”，当雷达设备运作时，应有措施随时判别系统性能相对于安装时设定的标准明显降低的情况和检查设备在没有目标的情况下正确校准。
可附加经型式试验合格的，与原雷达相匹配的“性能监测装置”。
17、多选 一艘船长60米国内航行海船，设置前后桅灯各一盏，以下前桅灯安装的纵向位置正确的是（）
A.纵中剖面上，距船首的纵向距离9米
B.纵中剖面上，距船首的纵向距离12米
C.纵中剖面上，距船首的纵向距离15米
D.纵中剖面上，距船首的纵向距离18米
正确答案：A, B, C
18、单选 某公司从国外购进一艘398总吨的拖轮，准备航行于国内沿海航区A1海区，该公司机务主管就来向审图验船师咨询，应怎么来配备搜救雷达应答器？审图验船师当即就回答了这个问题，而且使这位机务主管很满意。你猜一猜，审图验船师是怎样回答上述这个问题的？（）
A．客船和300总吨及以上的货船配1只；
B．载客100人及以上的客船配1只；
C．客船和300总吨及以上的货船配2只；
D．客船和500总吨及以上的货船配1只。
正确答案：A
19、多选 一艘船长为60米的国内航行沿海货船，机舱已设置应急照明，下列哪些处所还需设置应急照明？（）
