泽熙美文1、单项选择题使用恒功率变量马达的液压甲板机械当液压马达输出扭矩增大时，以下说法错误的是（）。
A.工作压力大致不变
B.液压马达排量成正比地增大
C.液压马达转速成反比地降低
D.液压泵流量成反比地降低
答案：D
2、单项选择题 热膨胀阀选用外平衡式的依据是：（）.
A.蒸发温度低
B.蒸发压力低
C.蒸发器中压降大引起冷剂饱和温度降低多
D.与C相反
答案：C
3、单项选择题 液压节流阀应尽可能选用薄壁型节流口，其流量随（）影响很大。
A、黏度
B、温度
C、摩擦阻力
D、小空截面积
答案：D
4、单项选择题 R22的含水量限制在60~80mg／kg以下是为了防止：（）。
A.腐蚀金属
B.冰塞
C.降低电绝缘性
D.降低凝固点
答案：A
5、单项选择题 液压舵机发生冲舵时，（）会一直冲到底。
A.主油路锁闭阀漏泄
B.反馈信号发送不准
C.反馈信号发送杆脱落
D.主油路旁通阀漏泄
答案：C
6、单项选择题 从传热的角度出发，采暖散热器应放在（）较合适。
A.较低的位置
B.较高的位置
C.无所谓
D.无法确定
答案：A
7、单项选择题 先导式溢流阀一般不能作（）用。
A.安全阀
B.定压阀
C.卸荷阀
D.顺序阀
答案：D
8、单项选择题 温度场最一般的数学描述为（）。
A.t＝f（x，y，z，τ）
B.t＝f（x，y，z）
C.t＝f（τ）
D.t＝f（x，y，τ）
答案：A
9、单项选择题 当气体的压力越（）或温度越（），它就越接近理想气体。
A.高/高
B.低／低
C.高/低
D.低／高
答案：C
10、单项选择题 液压舵机工作油箱中的油位通常应保持在油位显示范围的（）左右。
A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.有油即可
答案：C
11、单项选择题 R22制冷装置必须周到的考虑蒸发器和吸气管路回油问题只要是因为R22：（）。
A.容油量特别大
B.在任何条件下不溶油
C.高温时溶油
D.所用油黏度太大
答案：C
12、单项选择题 当液压力超过调定压力时，溢流阀（）。
A.全部油液回油箱
B.无油液回油箱
C.部分油液回油箱
D.不一定
答案：C
13、单项选择题 M型三位四通换向阀的中位机能是（）。
A.油泵锁闭，两个通执行机构油口相通
B.油泵卸荷，通执行机构油口锁闭
C.通油泵及执行机构油口都锁闭
D.通油泵及执行机构油口都卸荷
答案：B
14、单项选择题 船用压力表的读数为（）。
A.大气压力
B.绝对压力
C.A－B
D.B—A
答案：C
15、单项选择题 阀控型起重机构液压系统靠近油马达的制动溢流阀比泵出口的安全阀整定压力（）。
A.高5℅~10%
B.低5%~10%
C.相等
D.A或C
答案：D
16、单项选择题 当喷管流道截面积变小时，气体的流速（）。
A.增大
B.减小
C.不变
D.不一定
答案：A
17、单项选择题 均匀流动是指运动流体内任意一点的速度与压力等物理量与（）无关。
A.时间
B.空间坐标
C.流道长度
D.流态
答案：B
18、单项选择题 五星轮式液压马达柱塞与五星轮之间设压力环的作用是（）。
A.减轻柱塞底部磨损
B.改善柱塞底部密封
C.确定柱塞底部承受油压面积
D.B＋C
答案：D
19、单项选择题 用以判断流体是层流还是紊流的是（）。
A.马赫数
B.弗鲁德数
C.斯坦登数
D.雷诺数
答案：D
20、单项选择题 自动系缆机液压系统中采用大、小液压泵目的是为了（）。
A.增加收放速度
B.提高系统可靠性
C.减少能量损失
D.提高操作性能
答案：C
21、单项选择题 最适用大功率的转舵机构是（）。
A.拨叉式
B.十字头式
C.转叶式
D.摆缸式
答案：B
22、单项选择题 具有负封闭（负重叠）结构的配油盘，泵的容积效率（）。
A.有所增加
B.下降较多
C.略有下降
D.不一定
答案：C
23、单项选择题 在压缩机状况和其他温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的增大．制冷压缩机轴功率：（）。
A.增大
B.不变
C.减小
D.先增大，在冷过度大于一定程度后反而减小
答案：B
24、单项选择题 舵停在某舵角时逐渐偏离叫（）。
A.冲舵
B.滑舵
C.跑舵
D.偏舵
答案：C
25、单项选择题 某压力下，干饱和蒸汽的比焓与饱和水的比焓的差值为（）。
A.干度
B.湿度
C.比汽化潜热
D.含热量
答案：C
26、单项选择题 使用恒功率变量泵的液压甲板机械当定量液压马达输出扭矩增大时，以下说法错误的是（）。
A.工作压力成正比地升高
B.液压马达转速近似成反比降低
C.液压泵转速近似成反比降低
D.液压泵流量近似成反比减小
答案：C
27、单项选择题 液压机械空载运行的工作油压反映了：（）。
A.液压泵的机械损失
B.液压马达的机械损失
C.管路流动损失
D.B+C
答案：D
28、单项选择题 可能会使摆缸式转舵机构产生撞击的原因是（）。
A.换向太频繁
B.工作油压太高
C.铰接处磨损
D.转舵速度过快
