泽熙美文单选题 （共20题，共20分）
(1.)某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为()。
A. 33
B. 32
C. 15
D. 14
正确答案： A
参考解析：
(2.)目前世界范围内使用最普遍的地空报文传输系统是()。
A. 航空电信网
B. 空管自动化系统
C. 自动转报系统
D. 甚高频数据链系统
正确答案： D
参考解析：本题考核的是甚高频数据链系统的应用。飞机通信选址报告系统(ACARS)是最早的甚高频数据链通信系统，也是目前世界范围内使用最普遍的、面向字符传输的地空数据通信系统。
(3.)飞行区存在盐渍土时，可采用()做隔离层。
A. 混凝土
B. 砂砾
C. 卵石
D. 粉煤灰
正确答案： C
参考解析：本题考核的是盐渍土做隔离层的材料。可采用卵石、碎石做隔离层。若是手摆片石，则大粒石渣、重矿渣、铁渣做隔离层效果更好。
(4.)关于多点相关定位系统的特点，说法正确的是（）。
A. 定位精度不依赖地面站数据
B. 发射功率小
C. 不需要额外的机载电子设备
D. 受天气影响
正确答案： C
参考解析：多点定位系统可以充分利用机载现有的标准应答机，不需要加装机载电子设备，定位精度高，本身具有目标识别能力;采用无源接收站在减小成本的同时可以降低对其他系统的干扰;同时多点定位基站具有较小的室外机箱和非旋转天线，可以很容易安装在现有通信塔及其他建筑物上。
(5.)沥青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包；冬季低温时，又可能出现脆裂，这是由于()不足造成的道面损坏。
A. 强度
B. 刚度
C. 耐久性
D. 气候稳定性
正确答案： D
参考解析：机场道面袒露在自然环境之中。道面结构在水分和温度的影响下，强度和刚度随着气候条件的变化而发生不稳定，使用品质时好时坏。例如，沥青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包;冬季低温时却又可能出现脆裂，这必将影响道面的使用品质和使用寿命。
(6.)机场跑道表面平整度测量，普遍采用（）。
A. 支脚3m长直尺
B. 无支脚3m长直尺
C. 支脚4m长直尺
D. 无支脚4m长直尺
正确答案： B
参考解析：本题考核的是道面平整度测量工具。道面平整度的表示方法很多，用一定区间内的间隙来表示道面的平整度是我们常用的直尺法，其测量工具是直尺。我国机场和公路普遍采用无支脚3m长直尺。
(7.)航路导航台的主要设备是全向信标及()设备。
A. 测距仪
B. 仪表着陆系统
C. 雷达
D. 卫星
正确答案： A
参考解析：本题考核的是航路导航台的主要设备。航路导航台的主要设备为全向信标／测距仪设备。
(8.)飞行区指标Ⅱ为C、D的机场，其道面混凝土设计弯拉强度最低是()。
A. 4.5MPa
B. 5.0MPa
C. 5.5MPa
D. 4.0MPa
正确答案： B
参考解析：本题考核的是道面混凝土设计弯拉强度要求。根据《民用机场水泥混凝土道面设计规范》MH／T 5004—2010，飞行区指标Ⅱ为A、B的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于4．5MPa；飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于5．0MPa。
(9.)机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°～229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为()。
A. 东北向西南
B. 西南向东北
C. 东南向西北
D. 西北向东南
正确答案： B
参考解析：该跑道为东北一西南走向。飞机大多逆风起降，而主导风向为东北风，故主降方向为B。
(10.)机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°～314°。常年主导风向为西北风，则该跑道主降端标志号码为()。
A. 13
B. 14
C. 31
D. 32
正确答案： C
参考解析：主导风向为西北风，逆风起降，主降端为东南端，跑道号码为314/10=31。
(11.)在碾压水泥稳定土时，头两遍压路机的碾压速度以（）为宜。
A. 0.5～1.0km／h
B. 1.5～1.7km／h
C. 2.0～2.5km／h
D. 2.5～3.5km／h
正确答案： B
参考解析：本题考核的是水泥稳定土施工技术要求。压路机的碾压速度，头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后逐渐增加到2.0～2.5km/h。
(12.)Ⅱ类精密进近灯光系统的侧边灯发()光.
A. 白色
