泽熙美文一、单项选择题（共20 题，每题1 分，每题的备选项中，只有1 个最符合题意）
1.飞行区指标Ⅱ为E 的跑道，道面加道肩的宽度至少为（ ）m。
A.35
B.45
C.60
D.90
答案：C
【解析】除飞行区指标Ⅱ为F，4 个以及以上发动机跑道道面加道肩宽度为75m 外，其他的均为60m。
2.某机场跑道磁方向角为84°-264°，则跑道东端号码为（ ）。
A.27
B.26
C.09
D.08
答案：B
【解析】跑道号码设置的目的，是为了让飞行人员和调度人员来确定起降方向，而这个数字表示的是飞机大约是朝一个什么方向前进的。对于本题来讲跑道的东端表示的是飞机是沿着264°（260°左右）的方向飞行的，所以跑道号码为26。
3.机场海拔高度是影响跑道（ ）的因素之一。
A.刚度
B.强度
C.长度
D.厚度
答案：C
【解析】随机场海拔高度的增加，空气压强减小。飞机起飞时脱离跑道的速度会加大（飞机起飞由空气压强和运动速度共同决定），从而需要的跑道长度要增加。
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4.跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等，则升降带包括跑道和（ ）。
A.防吹坪
B.净空道
C.停止道
D.跑道端安全区
答案：C
【解析】为了减少飞机一旦冲出跑道遭受损坏的危险，也为保证飞机起降过程中安全飞越相应的上空，划定一块包括跑道和停止道（如设置有停止道的话）在内的长方形场地，称为升降带。
5.在飞行区道面影响区填方段道基顶面标高0~4m 的压实度为（ ）。
A.90%
B.95%
C.96%
D.98%
答案：C
【解析】在飞行区道面影响区填方段道基顶面标高0~4m 的压实度为96%。
6.（ ）是飞行区岩土工程的核心，其性能和行为对工程的变形和稳定性产生直接影响。
A.基底面
B.临空面
C.交接面
D.填筑体
答案：D
【解析】“三面一体”的系统由“基底面”“临空面”“交接面”和“填筑体”4 个要素构成，其中“填筑体”是核心。
7.在飞行区土质地带开挖排水沟槽时，应保留（ ）的深度不挖，待下道工序施工前，修整为设计沟槽底高程。
A.5～8cm
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B.10～30cm
C.35～40cm
D.45～55cm
答案：B
【解析】沟槽开挖时，槽底宜预留厚100～300mm 的土层，待下一道工序开始前采用人工修整至设计高程。
8.地基增强系统中，提供测距信息的是（ ）。
A.测距仪
B.全向信标
C.指点信标
D.导航卫星
答案：D
【解析】因为地基增强系统增强的是全球导航卫星的信号，所以距离信息是由导航卫星提供的。
9.飞行计划来自于（ ）。
A.空管自动化系统
B.航行情报系统
C.自动转报系统
D.卫星通信系统
答案：C
【解析】飞行计划由空中交通服务报告室向空管部门（塔台）来进行申报，属于航空固定通信业务。而“A.空管自动化系统”属于监视系统；“B.航行情报系统”主要指航行情报通播系统为地—空移动通信；“D.卫星通信系统”是指通过卫星进行转接的通信系统（包括民航卫星通信网和航空移动卫星业务），可以是固定业务也可以是移动业务。只有“C.自动转报系统”属于航空固定通信最符合题意。
10.在地空数据链通信的几个传输媒介中，（ ）数据链已经成为主要手段。
A.甚高频
B.高频
C.卫星
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