泽熙美文第一部分 资料分析
根据下列资料，回答下面各题
国家能源局发布的数字显示，2009年全社会用电量为36432亿千瓦时，同比增长5.96%。增速比上年提高0.47个百分点。下图为2009年全国各个行业和城乡居民生活用电量的分布图。
1. 2008年全社会用电量同比增长约为______。
A.5.5%
B.6.4%
C.11.4%
D.11.6%
正确答案：A
[解析] 2009年同比增长为5.96%，增速比上年提高0.47个百分点，所以2008年的增速为5.96%-0.47%≈5.5%。
2. 2009年，城乡居民生活用电量在全社会用电量中所占的比重约为______。
A.11.9%
B.12.5%
C.13.3%
D.14.3%
正确答案：B
[解析] 2009年，城乡居民用电量占全社会用电量的比重为
。
3. 在2009年电力消费中，用电量最多的行业所用的电量约是用电量最少的行业的______倍。
A.1.3
B.5.9
C.6.8
D.28.5
正确答案：D
[解析] 用电量最多的行业为第二产业26993亿千瓦时，用电量最少的行业为第一产业947亿千瓦时，
倍。
4. 下列关于2008年、2009年用电量的相关表述中，不正确的是______。
A.2008年全社会累计用电量约为34382.8亿千瓦时
B.在2009年各行业用电量中，第三产业用电量所占比重约为10.8%
C.2009年，第一产业的用电量虽然最少，但其年增长速度却是用电量最大行业增幅的1.9倍左右
D.2008年，第二产业的用电量约占全社会用电量的75%
正确答案：B
[解析] 由文段内容可知，2008年全社会总用电量为36432÷(1+5.96%)≈34382.8(亿千瓦时)，此处全社会累计用电量与全社会总用电量相等，故A项正确；2009年各行业用电量为36432-4571=29861(亿千瓦时)，第三产业用电量所占比重为3921÷29861×100%≈13%，故B项错误；7.86%÷4.15%≈1.9，故C项正确；26993÷(1+4.15%)÷34382.8≈75%，故D项正确。本题选B。
根据下列资料，回答下面各题
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速，全面掌握了时速200千米及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200—250千米动车组，同时开行5000—6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120千米及以上线路延展里程达到2.2万千米，其中时速160千米及以上线路1.6万千米，时速200千米及以上线路6227千米，时速250千米线路1019千米，开行时速200—250千米动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。
| 几个主要城市间第六次大提速动车组运行时间及其与第一次大提速前运行时间的比较 | ||
| 运行区段 | 第六次大提速动车组运行时间 | 比第一次大提速前压缩 |
| 北京—上海
北京—汉口 北京—青岛 北京—哈尔滨 上海—南昌 上海—长沙 |
9小时59分
8小时22分 5小时37分 7小时50分 5小时08分 7小时30分 |
7小时33分
8小时20分 7小时04分 9小时12分 10小时41分 15小时20分 |
1. 上述运行区段中，在第一次大提速前，列车运行时间最为接近的两个区段是______。
A.“北京—上海”和“北京—汉口”
B.“北京—汉口”和“北京—哈尔滨”
C.“上海—南昌”和“北京—汉口”
D.“北京—上海”和“北京—哈尔滨”
正确答案：B
[解析] 根据题目，判断最接近的时段的方法，是用第六次提速后的时间+比第一次大提速前压缩的时间，通过计算“北京—汉口”和“北京—哈尔滨”的时间分别为16小时42分和17小时2分，最为接近，选B。
2. 根据材料，在我国既有铁路时速120千米及以上线路延展里程中，铁路时速200千米及以上线路所占的比重约为______。
A.23.6%
B.28.3%
C.32.9%
D.72.7%
正确答案：B
[解析] 中国既有铁路时速120千米及以上线路延展里程为2.2万千米，其中时速200千米及以上线路6227千米，故6227÷2.2×104×100%≈28.3%。
3. 第六次大提速后，上海到南昌之间的列车运行时间大约比第一次大提速前压缩了______。
A.32.5%
B.52%
C.67.5%
D.200%
正确答案：C
[解析] 上海到南昌第一次提速前时间为5小时08分+10小时41分=15小时49分，压缩时间为10小时41分，因此运行时间压缩了
≈67.5%。
根据下列资料，回答下面各题
