泽熙美文[单选题]1.我国高速铁路旅客运输的京沪、京哈、京广的客运专线的客运量明显高于其他高铁线路，体现了客运需求的()。
A.方向性
B.多样性
C.时空特定性
D.派生性
正确答案：C
参考解析：对于总体运输需求来说，在时间、空间上能够表现出一定的规律性。我国春节期间，客流达到高峰，而在3月客流大幅下降已经成为一种规律。空间上的规律性也同样十分明显，以铁路为例，京广、京沪、京哈三大干线的客运量明显高于其他线路，我国东部地区的客运量也明显高于其他地区。
[单选题]2.运输需求的市场营销敏感度可用()之间的距离表示。
A.市场最低量与市场预测量
B.市场最低量与市场潜量
C.市场预测量与市场潜量
D.市场预测量与市场实际量
正确答案：B
参考解析：运输业在不支出任何营销费用(包括广告宣传)时，运输需求通常表现为一个基础值(市场最低值)。随着营销费用的提高，需求量逐渐上升，先以逐渐增加的比率，然后以逐渐减小的比率增加。在市场营销费用超过一定数量后，即使再增加，运输需求也不会进一步增长。市场需求的最高界限称之为市场潜量。市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度，它可以反映企业营销对运输需求的影响程度。
[单选题]3.下列各项不属于运输需求特征的是()。
A.多样性
B.单一性
C.派生性
D.时空特定性
正确答案：B
参考解析：运输需求是一个矢量，具有大小、方向、空间分布和时间分布等特性。运输需求由四个要素构成，即流量（运量）、流时（运输时间）、流向（运输方向和目的地）、流程（运输距离）。与其他商品需求相比较，运输需求的特征包括：①派生性；②多样性；③时空特定性；④可替代性等。
[单选题]4.人们希望得到尊敬和社会的认可，这属于()。
A.物质需要
B.生理需要
C.情感需要
D.安全需要
正确答案：C
参考解析：需要是一种要求，是人们在没有得到某些方面满足时的一种感受状态。人的需要多种多样，但总的来说可以分为两大类：①生理上的需要，比如解决饥饿问题；②精神上或情感上的需要，如得到尊敬、社会承认等。
[单选题]5.运输产品的()是运输市场存在竞争的基本条件。
A.派生性
B.分配性
C.可替代性
D.多样性
正确答案：C
参考解析：和其他很多产品一样，运输产品也具有可替代性。例如，同是由A地发往B地的货物，货主既可以选用铁路运输，也可以选用其他运输方式。运输产品的可替代性是运输市场存在竞争的基本条件。可替代性既表现在运输业内部，也表现在运输业与其他行业之间。例如，通信方式和通信业的不断发展，使得原来应当由运输部门解决的很多问题由通信业所替代，这种情况既表现在城际之间，也表现在城市之内。
[单选题]6.引发派生性需求的需求是()。
A.分配性需求
B.经营性需求
C.本源性需求
D.投资性需求
正确答案：C
参考解析：从需求产生的角度来分析，它可以分为本源需求和派生需求，运输需求大体上是一种派生性需求。所谓派生性需求是指对一种商品或劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来的。引发派生需求的那种需求即本源性需求。
[单选题]7.由出差、探亲、访友所产生的旅客运输需求属于()需求。
A.投资性
B.派生性
C.本源性
D.经营性
正确答案：B
参考解析：派生性需求是指对一种商品或劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来的。旅客运输中的很大一部分是一种派生性需求，如出差、探亲、访友所产生的运输需求。同时也存在一部分单纯的旅行需求，即把旅行作为主要目的。旅客运输需求既有消费性派生需求，也有生产性派生需求。
[单选题]8.下列影响旅客运输需求的因素中，()与需求量呈反方向变动。
A.社会经济发展水平
B.居民生活水平
C.人口数量
D.运输价格
正确答案：D
参考解析：影响旅客运输需求的因素中，与需求量呈反方向变动的是运输价格，旅客运价是旅客运输产品的销售价格，旅客运价的高低直接影响客运需求量的多少，旅客运价上涨会抑制客运需求，而旅客运价下降则会刺激客运需求。ABC三项都是同方向变动。
[单选题]9.某地区2019年玉米产量1000万吨，向外发送量750万吨，由其他地区运进该地区的玉米为350万吨，则该地区2019年玉米的产运系数为()。
A.0.25
B.0.50
C.0.60
D.0.75
正确答案：D
参考解析：货物的产运系数又叫运输系数，是指在一定时期内某类货物的发送量对该种货物生产量的比值，计算公式：α运＝H发÷H产。该地区2019年玉米产量1000万吨，向外发送量750万吨，产运系数为：750÷1000＝0.75。
[单选题]10.某国际航线的客票价格从3000元上涨到3800元时，该航线运输市场需求量从每天260人下降到200人。用中点法计算该航线市场的需求价格弹性（绝对值）为()。
A.0.68
B.0.88
C.1.11
D.1.22
正确答案：C
参考解析：运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度，它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比。为避免需求曲线上某一段的需求价格弧弹性，由于运价变化方向不同，使得其在计算时出现不同的弧弹性值，通常采用两点价格的平均值和两点之间需求量的平均值来分别代替P和Q。将数值代入，求得E＝（?Q/Q）/（?P/P）＝（60÷230）÷（800÷3400）＝1.11。
[单选题]11.设2020年铁路部门对A、B两地间货物运价进行了调整，运价比2019年上浮5.6%，同期A、B两地间货物运量下降9.8%，则该货物运输需求价格弹性系数为()。
A.0.40
B.0.62
C.0.87
D.1.75
正确答案：D
参考解析：运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度，它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比，将数值代入，求得E＝－9.8%÷5.6%＝－1.75。由于需求价格弹性一般为负数，因此取其绝对值。
[单选题]12.设ED表示运输需求的价格弹性，当ED＝0.5时，称为()。
A.缺乏弹性
B.富有弹性
C.单位弹性
D.完全有弹性
正确答案：A
参考解析：由于价格和需求反方向变动，需求的价格弹性一般是负数。为了便于比较，我们在计算时取其绝对值。运输需求的价格弹性有几种不同情况，当|ED|＞1时，称为富有弹性；当|ED|（1）时，称为缺乏弹性；当|ED|＝1时，称为单位弹性。
[单选题]13.设2020年国家对A、B两地间铁路货物运价进行了调整，比2019年上浮4%，同期A、B两地间铁路货物运量下降5%，则该铁路货物运输需求的价格弹性系数为()。
A.0.25
B.0.60
C.0.75
D.1.25
正确答案：D
参考解析：运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度，运输需求的价格弹性系数是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比，计算公式为：运输需求的价格弹性系数＝运输需求量变动率/运价变动率。在本题中，运输需求量变动率为5%，运价变动率为4%，运输需求的价格弹性系数＝5%÷4%＝1.25。
[单选题]14.关于运输需求价格弹性的说法，正确的是()。
A.运输能力富裕的运输方式、线路和方向，其运输需求的价格弹性较小
B.运输能力紧张的运输方式、线路和方向，其运输需求的价格弹性较小
C.运输能力紧张的运输方式、线路和方向，其运输需求的价格弹性较大
D.运输需求价格弹性的大小与运输线路的运输能力没有关系
正确答案：B
参考解析：不同运输市场上客货运输需求的价格弹性有很大的差别，这是由于
