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财会经济-高级经济师-运输经济-专项练习题-强化综合练习-综合练习题三

[单选题]1.国民经济产业结构的变化和调整将对运输需求产生明显影响,按各产业所产生的货物周转量来排序(由大到小),排序正确的是()。

A.重工业、轻工业、服务业

B.重工业、服务业、轻工业

C.服务业、重工业、轻工业

D.轻工业、服务业、重工业

正确答案:A

参考解析:国民经济产业结构和产品结构的变化和调整将对运输需求产生明显影响。例如,重工业产生的货物周转量通常要大于轻工业,而轻工业又大于服务业。

[单选题]2.物流中心和运输企业,把发往同一地区、同一方向的货物,在计划化的基础上,通过协作混装的形式,进行集中配送,可以提高汽车的装载效率,降低物流成本,这体现了物流合理化的()措施。

A.共同化

B.大量化

C.社会化

D.系统化

正确答案:A

参考解析:共同化就是一些物流中心和运输企业,把发往同一地区、同一方向的货物,在计划化的基础上,通过协作混装的形式,进行集中配送,可以提高汽车的装载效率,降低物流成本。

如我国商业部门储运企业的合装整车集中运输,运输部门的集装箱拼箱就属此类。

[单选题]3.关于大陆桥的说法,正确的是()。

A.大陆桥以公路为桥梁

B.大陆桥连接两个大陆

C.亚欧大陆桥属于国际联合运输的范畴

D.亚欧大陆桥使陆上运输距离缩短

正确答案:C

参考解析:A项,大陆桥是指以铁路为桥梁,跨越大陆,连接两个海的国际大型集装箱海陆联运通道。

[单选题]4.()在第三方的功能技术和信息技术中尤为重要。

A.电子技术

B.网络技术

C.运输技术

D.营销技术

正确答案:A

参考解析:第三方物流的服务是建立在现代技术基础上的物流活动,包括支持物流服务过程实现的功能技术和信息技术,其中电子技术的支持尤为重要。

[单选题]5.当一群人的活动(不管是生产者还是消费者)影响了另外一群人的福利却没有给予任何报酬或补偿时,这种成本是()。

A.增量成本

B.买方成本

C.归属成本

D.外部成本

正确答案:D

参考解析:外部成本是指当一群人的活动(不管是生产者还是消费者)影响了另外一群人的福利却没有给予任何报酬或补偿时,就产生了外部成本。这种外部成本不同于买卖双方之间的关系,且通常不属于可以用金钱度量的范围。

[单选题]6.船舶代理按照代理具体细节,可以分为订舱揽货代理和()。

A.航次代理

B.班轮运输代理

C.委托方代理

D.船务代理

正确答案:D

参考解析:船舶代理可以按代理关系中委托人的主次地位分类,将其分为第一委托方代理和第二委托方代理;按代理权限的不同,将其分为总代理和分代理;按船舶代理具体代理细节,将其分为订舱揽货代理、船务代理等。

[单选题]7.在租赁期满之前,承租人预先通知出租人就可中止合同,退回设备的租赁为()。

A.金融租赁

B.经营租赁

C.杠杆租赁

D.转租赁

正确答案:B

[单选题]8.具有机动灵活,方便快捷,中间环节少,可实现“门到门”运输等特点的运输方式是()运输。

A.铁路

B.公路

C.水路

D.航空

正确答案:B

参考解析:公路运输具有机动灵活,方便快捷,中间环节少,可实现“门到门”运输等特点。20世纪30年代以后,公路运输在经济发达国家迅速发展起来,在综合运输体系中的作用越来越明显。

[单选题]9.运输市场营销是一个旨在促进“其”总体发展的系统活动过程,这里的“其”也即市场主体指的是()。

A.生产企业

B.运输企业

C.零售企业

D.消费群体

正确答案:B

参考解析:运输市场营销是运输企业(市场主体)旨在促进其总体发展的系统活动过程。对于运输业来说,在营销中同样存在产品、价格、分销和促销问题,同样需要进行市场调查,同样需要正确的营销观念。

[单选题]10.关于供应链融资与非供应链融资的区别,下列说法错误的是()。

A.供应链融资的授信主体是单个或多个企业群体,非供应链融资的授信主体是单个企业

B.供应链融资时银行承担的风险较小,非供应链融资时银行承担的风险较大

C.供应链融资涉及较多主体,服务效率低下,非供应链融资的效率较高

D.供应链融资的服务品种多样,非供应链融资的服务品种较少

正确答案:C

参考解析:


[单选题]11.对某一问题的发展状况进行调查,旨在说明“什么”、“何时”,“如何”等问题,并找出事物发展过程中的关联因素的调查是()。

A.探测性调查

B.描述性调查

C.因果关系调查

D.预测性调查

正确答案:B

参考解析:按调查目的划分,市场调查可分为探测性调查、描述性调查、因果关系调查和预测性调查。其中,描述性调查,也称结论性调查,是对某一问题的发展状况的调查,旨在说明“什么”、“何时”、“如何”等问题,并找出事物发展过程中的关联因素。

[单选题]12.运输生产规模不做变动情况下的成本是()。

A.长期成本

B.短期成本

C.沉没成本

D.归属成本

正确答案:B

参考解析:按照成本与生产规模的关系,可以划分为:①短期成本,是指运输生产规模不发生变动情况下的成本;②长期成本,是指运输生产规模发生变动情况下的成本。

[单选题]13.在一定条件下,各种运输方式的可替代性是由运输产品的()决定的。

A.非储存性

B.服务性

C.无形性

D.同一性

正确答案:D

参考解析:各种运输方式具有不同的技术经济特征,使用不同的运输工具承载运输对象,在不同的运输线路上运行,进行生产活动。各种运输方式生产的是同一的产品,即运输对象的位移,它对社会具有同样的效用。因此,运输产品的同一性决定了在一定条件下各种运输方式的相互替代性。

[单选题]14.运输最基本的效用是()。

A.改变运输对象的属性

B.克服产品的生产和需求在空间和时间上的差异

C.改变运输对象的生存环境

D.对运输对象进行临时性储存

正确答案:B

参考解析:运输最基本的效用是能够克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异,产生空间效应和时间效应:①时间效用实现了产品在空间上移动的功能,即产品的位移;②时间效用是由于及时的运输产生的时间节约和产品时效性所带来的效率和作用。

[单选题]15.运输网主要有一定空间范围内的运输线路和()构成。

A.运输工具

B.运输枢纽

C.运输企业

D.运输腹地

正确答案:B

参考解析:运输网又称交通运输网,是指在一定空间范围(国家或地区)内,由一种或多种运输方式的运输线路和运输枢纽等固定设施,按照一定的原则和要

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